„Co už je teď jasné, tak třetího ledna se zaintegruje Podřipská oblast. Dokonce už budeme mít první obec Ústeckého kraje, která bude v pražském integrovaném systému, takže budou uznávány jízdní doklady mezi Prahou a tímto krajem," uvedl náměstek primátorky pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD). Už od začátku ledna tak podle zásady „jedna síť, jedna jízdenka, jeden tarif, jeden jízdní řád" budou moci veřejnou dopravu využívat obyvatelé z okolí Roudnice nad Labem a hory Říp.

Na jaře by pak měly následovat oblasti Nymburska, Sedlčanska, Benešovska či Neveklovska. Podle původního plánu měla být do systému zapojena už letos v červenci oblast Kladenska. V příštím roce se Pražská integrovaná doprava rozšíří do dalších oblastí Středočeského kraje. Menší změny čekají i MHD na území Prahy.

Pražská MHD prošla letos poměrně turbulentními změnami, když se pozměnila většina tramvajových a autobusových linek na území hlavního města a přibyla řada nových. Podle organizátora městské hromadné dopravy, organizace Ropid, příští rok Pražany čekají další, i když drobnější změny v intervalech či jízdních řádech (viz grafika). Hlavní důraz však bude v roce 2017 kladen na další rozšiřování integrovaného systému pražské dopravy do okolí metropole.

Objevily se však problémy při vyjednávání se zástupci kladenské radnice, kteří se obávali přílišného zasahování do svých kompetencí. Podle Dolínka je však již předběžně dojednaná dohoda a naplnění současně stanoveného termínu v červenci příštího roku by nemělo nic zásadního bránit. „Obávali se, že bychom my z Prahy či kolegové ze Středočeského kraje mohli škrtat jejich spoje. Navíc to bude Kladno něco stát. S panem primátorem jsme se nicméně několikrát sešli a myslím, že jsme došli k dohodě, která jim zajistí požadované pojistky a garance," vysvětlil náměstek.

Kromě Kladenska by se v příštím roce mělo zapojit také Rakovnicko a Slaný. Naposledy byla v loňském roce do systému PID zapojena autobusová doprava z Mělnicka a Neratovicka, která končí v Praze u stanice metra C Ládví. Další spolupráci v oblasti dopravy by mohla napomoci užší spolupráce mezi krajem a Prahou, o které jedná primátorka Adriana Krnáčové (ANO) se svou stranickou kolegyní, novou středočeskou hejtmankou Jaroslavou Pokornou Jermanovou. „S paní kolegyní Jermanovou jsme se domluvili na několika bodech spolupráce. Určitě je to i doprava, která je klíčová, například z hlediska dopravní obslužnosti nebo parkování," uvedla primátorka Krnáčová.

ČR ZPOPLATNÍ DALŠÍCH 900 KILOMETRŮ SILNIC

Ministerstvo dopravy navrhlo v materiálu pro příští jednání vlády rozšířit elektronické mýtné o dalších 900,3 kilometru silnic prvních tříd. Nyní je zpoplatněno 230 kilometrů těchto silnic. Jde o maximální počet kilometrů, každé další rozšíření by s sebou přinášelo neúměrné náklady na provoz systému. Řekl to mluvčí ministerstva dopravy Zdeněk Neusar. Podle poradenské společnosti Deloitte to státu ročně na vybraném mýtném přinese navíc přibližně 1,1 miliardy korun.

Rozšíření vyplývá z analýzy, kterou si ministerstvo dopravy nechalo vypracovat právě u firmy Deloitte. Ta zpracovala tři varianty možného rozšíření zpoplatnění, kromě uvedené pak ještě možnosti rozšíření o 76,1 kilometru, respektive o 474,1 kilometru silnic prvních tříd.

"Při rozšíření o 474 kilometrů je možné zpoplatnit komunikace, na nichž intenzita zpoplatněné nákladní dopravy dosahuje 75 procent provozu, který nyní existuje na již zpoplatněných silnicích prvních tříd. U varianty rozšíření o 900 kilometrů pak jde o silnice, kde je provoz poloviční. Varianta 76 kilometrů pak připadá na komunikace, kde je stejná intenzita jako na aktuálně zpoplatněných silnicích," uvedla v analýze Deloitte.

Vyšší počet zpoplatněných kilometrů podle něho zvolilo ministerstvo dopravy jen proto, aby byli spokojeni experti koaličních stran a vyhovělo se nedávnému usnesení vlády, které požadovalo zvýšit počet placených úseků alespoň o 850 kilometrů. "Vše budou muset zaplatit dopravci a jejich zákazníci v regionech, kam silnice I. třídy vedou. Jde o další a zbytečnou daň pro regionální výrobce a obchodníky.

Žádáme vládu, aby rozhodla podle svého vládního prohlášení a zvolila vyhodnocenou optimální variantu rozšíření o 474,1 kilometru," uvedl v tiskové zprávě generální tajemník Česmadu Vojtěch Hromíř. Prostřednictvím mýtných bran se mýtné v Česku vybírá od roku 2007 na více než 1 400 kilometrech dálnic a vybraných částech silnic první třídy. Za devět let provozu se na mýtném vybralo téměř 70 miliard Kč, přičemž za rok 2015 to bylo 9,7 miliardy Kč. /r/