„Socialista“ Robert Fico ukázal, ako sa robí biznis v prospech finančných skupín a oligarchov. A v neprospech štátu.
Keď sa Fico v roku 2013 chválil, že zoštátni SPP, varovali sme, že to bude podvod roka. Dnes sa to naplno potvrdzuje. SPP vyrobil ďalšiu 100-miliónovú stratu z predaja plynu. Odkedy je zoštátnený, na obchode s plynom prerobil viac ako 400 miliónov eur (v pluse je len vďaka podielom v pološtátnej dcérskej firme).

Zoštátnenie rizika

Fico svoj nápad zoštátniť SPP verejnosti predával ako ukážku sily štátu. V skutočnosti však ustúpil súkromným investorom, ktorí kúpili akcie SPP od Nemcov a Francúzov. Tými investormi boli Křetínskeho EPH, resp. finančná skupina J&T.

Po Ficovej transakcii s SPP sa stali dve veci. Vysoko zisková časť podniku (hlavne distribúcia plynu a tranzit) ostala rozdelená medzi štátneho a súkromného akcionára v novom podniku SPP-Infrastructure. Vysoko stratová „matka SPP“, teda obchodník s plynom, sa odstrihla a prešla do 100-percentného vlastníctva štátu.

Súkromní investori mohli byť spokojní. Zbavili sa rizika a strát. Zavesili ich na krk štátu. A podiely si nechali „len“ v Eustreame, SPP-Distribúcia a ďalších dcérskych firmách, ktoré majú dlhodobo garantované príjmy – a zisky.
EPH krátko po ovládnutí SPP-Infrastructure začal zarábať stovky miliónov eur. Nielen cez bežné zisky a dividendy, ale aj cez vydávanie podnikových dlhopisov. Pološtátny podnik, ktorý kúpili a s Ficovou pomocou očistili od rizík, zaťažili dlhmi v objeme viac ako miliardy eur. Aby mohli čo najskôr splatiť pôžičky, ktoré si zobrali na kúpu spoločnosti.
Teda: investor vlastné dlhy čarovne prekreslil na dlhy skupiny SPP (kde je polovičný akcionár aj štát).

Sekera 260 miliónov

Dnes, po piatich účtovných rokoch od dohody s Ficovou vládou, môžu súkromní akcionári (EPH) a ich financujúci partner (J&T) oslavovať druhýkrát. Keď si spočítajú straty matky SPP, ktorá prešla do rúk štátu, zistia, že s nulovými investičnými nákladmi na „transakcii“ (prekreslení SPP) zarobili nad očakávania. Viac ako 260 miliónov eur.

Totiž: ak by Fico odmietol odrezať stratovú matku SPP od jej ziskových dcér, straty z predaja plynu by sa delili medzi oboch akcionárov – štát aj EPH. Približne pol na pol. Polovicu zo 400-miliónovej straty by musel niesť súkromný akcionár. Jeho dividendy (príjmy) zo skupiny SPP by boli za tie roky o 200 miliónov nižšie. A príjmy štátneho akcionára o 200 miliónov vyššie.

Ďalších 60 miliónov eur bola kúpna cena, resp. prevod časti dlhu súkromného akcionára SPP na štát.
Ak si to spočítame: súkromný akcionár zarobil na majetkových zmenách v skupine SPP štvrť miliardy eur. A o tú istú sumu zas prišiel štátny akcionár.

Ficova vláda poslúžila oligarchom ako chudera, ktorej úlohou bolo povysávať straty, problémy a dlhy. A vypratať priestor pre tých, ktorí prišli na skupine SPP zarábať. SPP-Infrastructure, v ktorom má EPH rozhodujúci podiel a manažérsku kontrolu, mala za minulý rok zisk viac ako miliardu eur. Naopak, matka SPP minulý rok na obchode s plynom – ako obyčajne – prerobila.

Takto úsmevne dopadol Ficov „silný štát“. Nie preto, že by padol na hlavu. Jednoducho preto, že úlohou štátu v rukách Smeru bolo prikrmovať oligarchov. A tváriť sa pri tom prudko „socialisticky“.

X X X

Rakúsko schválilo zákaz kontroverznej chemickej látky glyfosát

Rakúsko v utorok ako prvá krajina v Európskej únii schválilo zákaz používania spornej chemickej látky glyfosát, ktorá slúži najmä ako prostriedok na ničenie buriny. Informovali o tom svetové agentúry. Za návrh zákona, ktorý predložila Sociálnodemokra¬tická strana Rakúska (SPÖ), hlasovala väčšina poslancov parlamentu; proti bola Rakúska ľudová strana (ÖVP) bývalého kancelára Sebastiana Kurza. Tá argumentovala tým, že toto rozhodnutie poškodí pestovateľov, ktorí túto chemikáliu nevyužívajú nevhodným spôsobom.

Tento zákaz môže byť, ako píše DPA, v rozpore s európskym právom, keďže členské krajiny EÚ v novembri 2017 schválili používanie tejto látky až do roku 2022. Po roku 2022 požaduje Európsky parlament absolútny zákaz používania tejto látky.

Európska komisia môže vzniesť námietku voči rozhodnutiu rakúskych poslancov do troch mesiacov.
Glyfosát uviedla na trh ako herbicíd firma Monsanto – dcérska spoločnosť farmaceutickej spoločnosti Bayer. Je to najpoužívanejší prostriedok proti burine v EÚ a na svete – s jeho používaním sú však spájané obavy, že môže byť nebezpečný pre zdravie ľudí. Medzinárodná agentúra pre výskum rakoviny označuje túto látku za pravdepodobne karcinogénnu. Európsky úrad pre bezpečnosť potravín a Európska chemická agentúra (ECHA), o ktorých posudky sa opiera Európska komisia, však považujú glyfosát za neškodný./agentury/

X X X

Česi a Rusi sa sporia o nebo, vyústilo to do zrušenia letov ruského Aeroflotu

Do zrušenia štyroch spiatočných letov ruskej spoločnosti Aeroflot medzi Prahou a Moskvou v utorok vyústil spor ruských a českých úradov o povolenie preletov. Česko podľa ministerstva dopravy zrušilo povolenie spojom Aeroflotu, keď Rusko obmedzilo prelety ČSA cez sibírsku časť ruského územia. Povolenie pre ruské aerolinky v Česku aj pre prelety ČSA cez Sibír boli nakoniec dočasne obnovené do 7. júla, o prevádzke sa bude ďalej rokovať budúci týždeň.

Rusko patrí k dlhodobo najvyťaženejším leteckým destináciám z Česka. Utorková situácia v leteckej doprave medzi oboma krajinami je podľa ministerstva dopravy výsledkom toho, že Rusko jednostranne obmedzilo prelety ČSA cez Sibír, čo sa dotklo linky českého dopravcu z Prahy do juhokórejského Soulu. Česká strana obmedzila lety ruských prepravcov ako odvetné opatrenie.

„Snahou českej strany nie je blokovať leteckú prevádzku medzi oboma štátmi, musí však obhajovať oprávnené záujmy svojich leteckých dopravcov,“ uviedlo ministerstvo.

ČSA patrí do skupiny SmartWings, ktorej šéf Jiří Šimáně povedal Lidovým novinám, že príčinou obchodného sporu bola snaha pridať lety ruským dopravcom. Keď s tým české ministerstvo dopravy nesúhlasilo, ruská strana spustila odvetu a zakázala ČSA lietať cez Sibír. Potom nasledovalo utorkové obmedzenia pre ruských dopravcov, ktorí zabezpečujú cesty do Prahy.

ČSA sa o odobratí práv k preletu cez Sibír dozvedeli na rokovania s ruským ministerstvom dopravy 25. júna. Podľa spoločnosti jej pritom túto možnosť garantovala medzivládna dohoda medzi Českom a Ruskom z roku 2005.
„Tento jednostranný krok ruskej strany považujeme za úplne bezprecedentný a ohrozujúci naše obchodné záujmy na linke Praha – Soul,“ uviedla hovorkyňa dopravcu Vladimíra Dufková. Utorkový spoj do Soulu s odletom o 18:30 však poletí, potvrdilo pražské letisko.

Situáciu komplikujú aj letecké dohody medzi Českom a Ruskom, ktoré sú zastarané a v mnohých ohľadoch obmedzujúce. Expert na leteckú dopravu Michal Čupa upozornil, že prevádzka medzi oboma krajinami je stále formálne podriadená medzivládnej dohode z roku 1966, ktorej obsah je však už v súčasnosti v mnohom prežitý. Napríklad predpokladá rovnaký počet frekvencií a kapacít pre dopravcov z oboch strán. Hoci obidva štáty každoročne podmienky uvoľňujú, oproti iným krajinám sú pravidlá stále veľmi zložité.

Čupa navyše pripustil, že zastavenie leteckej prevádzky môže mať horšie následky pre Česko. Súčasná situácia totiž vyvoláva neistotu, čo môže mať za následok pokles turistov smerujúcich z Ruska do Českej republiky a tým aj prípadné ekonomické straty.

O hospodárenie medzinárodného letiska v Karlových Varoch sa pre spor obáva aj Karlovarský kraj. Jediný pravidelný let na letisko prevádzkuje Pobeda, nízkonákladová dcérska spoločnosť Aeroflotu.

„V súčasnosti sa jedná o kľúčové spojenie z karlovarského letiska do Moskvy a späť a výpadok by spôsobil vážne problémy v hospodárení letiska,“ uviedla hajtmanka Karlovarského kraja Jana Mráčková Vildumetzová.

Ruské ministerstvo dopravy podľa tamojších médií dáva vinu za porušenie dohody o leteckom spojení s Ruskom českým úradom. Nemenovaný činiteľ blízky vedeniu ruskej leteckej dopravy agentúre TASS povedal, že obmedzenie počtu letov Aeroflotu z Moskvy do Prahy a späť bolo zavedené preto, lebo ministerstvá dopravy Česka a Ruska sa nedokázali dohodnúť na počte letov národných leteckých spoločností.

TASS tiež poznamenal, že trasy cez Sibír sú najkratšie a najvýhodnejšie pre mnohé zahraničné letecké spoločnosti pri preletoch z Európy do Ázie. Pre tieto lety je nutný súhlas Ruska a sú spojené s kompenzačnými poplatkami.

České obmedzenie sa pôvodne spolu s Aeroflotom týkalo tiež dopravcov Rossiya Airlines, Pobeda, Ural Airlines a Siberian Airlines. Okrem Aeroflotu oznámili zrušenie svojich utorkových spojov tiež Ural Airlines (Uralskije avialinii) s tým, že prerušujú lety do Prahy z Jekaterinburgu a z letiska Žukovskij pri Moskve. Generálny riaditeľ Sergej Skuratov agentúre TASS doobeda povedal, že spoločnosť obnovuje lety z Jekaterinburgu do Prahy./agentury/

X X X

Hanba pre vedenie RTVS. Nadprácu pre SNS si všimli aj v zahraničí

Vedenie RTVS na čele s generálnym riaditeľom Jaroslavom Rezníkom opäť čelí veľkej kritike od odborníkov. Na posledné prešľapy manažmentu dnes upozornila rešpektovaná medzinárodná organizácia Reportéri bez hraníc.

Reportéri bez hraníc (RSF) píšu, že situácia novinárov na Slovensku sa naďalej zhoršuje. Zvlášť je to podľa nich vidieť v prípade RTVS, kde badať snahu o podkopávanie nezávislosti čoraz viac. Aj preto RSF apelujú na vedenie RTVS.
V stanovisku medzinárodnej organizácie sa upozorňuje na zrušenie analytického oddelenia či niektorých pozícií, ktoré mali práve zabrániť politickému tlaku na novinárov.

Kritickí novinári nie sú lovná zver

RSF upozorňuje aj na priame zásahy manažmentu telerozhlasu do práce redaktorov. Reportéri bez hraníc upozorňujú aj na posledný takýto prípad, keď RTVS nepredĺžila zmluvu dlhoročnému redaktorovi Slovenského rozhlasu Jaroslavovi Barborákovi.

„RSF vyzýva vedenie RTVS, aby zabezpečilo nezávislosť spravodajstva pred akýmkoľvek politickými zásahmi a viedlo dialóg s novinármi, ktoré majú obavy o nezávislosť médiá. Tí majú byť vypočutí a nie prenasledovaní,” uvádza v stanovisku Pauline Ades-Mevelová, šéfka pobočky Reportérov bez hraníc pre Európsku úniu a Balkán.

Stanovisko medzinárodnej organizácie upozorňuje aj na prípady, kedy spravodajstvo RTVS robilo nadprácu v prospech koaličnej SNS. Príkladom má byť aj preloženie nemenovaného novinára, ktorý sa dlhodobo venoval téme obrany. Ten mal byť potrestaný v marci za svoj príspevok, ktorý nebol po chutí politikom SNS.

Rovnako sa mal kritiky dočkať aj novinár, ktorý pokrýval cestu Andreja Danka v Bielorusku. Ten mal byť podľa RSF nútený, aby pozitívne informoval o bieloruskom režime.

Tresty za vlastný názor

Tlačové vyhlásenie RSF upozorňuje aj na kritizované vydanie relácie Z prvej ruky, ktorý sa premenil na kampaň Andreja Danka. Ten v nej vystupoval bez reálneho protivníka pod moderátorskou taktovkou novinárky, ktorá nikdy predtým túto reláciu nemoderovala.

To vyvolalo kritiku aj viacerých redaktorov rozhlasovej časti RTVS. Tí následne zverejnili otvorený list vedeniu RTVS, v ktorom sa od takýchto praktík dištancovali. Podľa RSF, ktoré sa opiera o informácie nemenovanného novinára, mal manažment telerozhlasu viacerých podpísaných novinárov potrestať. Či už finančne alebo zákazom zahraničných pracovných ciest, aktuality.sk

X X X

Vlaky sú neraz preplnené. Pribudli milióny cestujúcich

Železniciam zhoršujú reputáciu pokazené rušne či meškania.

„Tak toto som naozaj nečakal. Ľudia sedia po zemi v chodbičke,“ posťažoval sa starší pán, keď sa spolu s nevidiacou manželkou konečne vo vlaku pretlačil k miestu pre invalidov. Po chvíli vysvitlo, že cestujú z Česka.

Pár nastúpil zhruba na pol ceste z Bratislavy do Žiliny. Kto sa nádejal, že v Žiline sa rýchlik uvoľní, zažil sklamanie.
Bol predsa piatok, a tak už v rannom spoji smerujúcom na východ cestujúci zažívali „klasickú“ tlačenicu.
Pri pohľade do tabuliek o počte pasažierov sa ťažko čudovať. Zlom nastal spustením bezplatného cestovania.
Medzi Bratislavou a Žilinou modernizovali trať. Jeden mimoriadne náročný úsek je ešte vo výstavbe:

Milióny a milióny

Vo vlakoch zvykla byť tlačenica odjakživa, najmä keď sa Slováci hromadne presúvali na niektorý zo sviatkov.
No výhodou vlaku je, že sa ním dajú voziť napríklad aj bicykle. Na trati medzi Bratislavou a Košicami sa navyše môžu cestujúci občerstviť v reštauračnom vozni.

V posledných rokoch však už aj tieto výhody pod náporom zástupov ľudí blednú. Vo vlakoch jednoducho pribudlo množstvo cestujúcich. Napríklad v roku 2000 prepravila Železničná spoločnosť Slovensko (ktorá má od Dzurindovského rozdelenia železníc na starosti osobnú dopravu) 66,8 milióna cestujúcich. V roku 2005 to bolo už len 49 miliónov a v roku 2010 približne 45 miliónov.

Absolútne dno v počte prepravených ľudí dosiahla ŽSSK v roku 2012 – 43,4 milióna. To už na trati Bratislava - Komárno jazdila spoločnosť RegioJet, ktorá na nej v roku 2012 prepravila 1,3 milióna cestujúcich (v roku 2018 ich bolo 3,7 milióna).
Ficov sociálny zlepšovák

Koncom roka 2014 začal RegioJet vypravovať aj rýchliky z Bratislavy do Košíc (v roku 2015 prepravil na linke približne 900-tisíc ľudí).Lenže od novembra 2014 začalo fungovať bezplatné cestovanie pre deti či dôchodcov a to zásadným spôsobom ovplyvnilo dianie v nasledujúcich rokoch.

V roku 2016 RegioJet ešte medzi Košicami a Bratislavou prepravil 1,09 milióna ľudí, no začiatkom roka 2017 prestal na linke premávať, pričom medzičasom sa vlaky ŽSSK poriadne naplnili. V roku 2018 odviezli 73,8 milióna pasažierov. To je o takmer 40 percent viac, než v roku 2010 (o 9 percent viac, než v roku 2000).
Tento nárast výrazne prevýšil aj výsledky českého železničného dopravcu – Českých dráh, kde od roku 2010 zaznamenali približne 9-percentné zvýšenie počtu pasažierov.

Počet prepravených cestujúcich ŽSSK a ČD:

ZSSK České dráhy
rok 2010 45 miliónov 162,7 milióna
rok 2011 45,96 milióna 165,8 milióna
rok 2012 43,45 milióna 168,8 milióna
rok 2013 44,29 milióna 169,3 milióna
rok 2014 47,29 milióna 170,1 milióna
rok 2015 57,28 milióna 169,7 milióna
rok 2016 65,61 milióna 171,5 milióna
rok 2017 72,47 milióna 174,7 milióna
rok 2018 73,81 milióna 179,2 milióna
nárast 39 percent 9 percent

Rozporuplné čísla

Železničná spoločnosť Slovensko sa tento rok v marci pochválila nielen pribúdaním cestujúcich, ale aj vyrovnaným hospodárením. „Rok 2018 bol pre nás prelomový nielen kvôli hospodárskemu výsledku, ktorý je po dlhom čase opäť vyrovnaný – na nule, bez strát a lepší ako plánovaný,“ povedal podpredseda predstavenstva a riaditeľ úseku ekonomiky a informačného manažmentu ZSSK Patrik Horný.

Vraj pribudlo nielen „bezplatných“ cestujúcich, ale aj platiacich.

Na strane druhej, tržby z cestovného stále nedosahovali ani úroveň z roka 2014 – vlani dosiahli 84 miliónov eur, v roku 2014 to bolo takmer 90 miliónov eur.

Vykazovaný počet neplatiacich cestujúcich, platiacich pasažierov a tržby z prepravy:
neplatiaci platiaci tržby
rok 2014 2,7 milióna 44,6 milióna 89,6 milióna eur
rok 2015 24,6 milióna 32,7 milióna 70,2 milióna eur
rok 2016 26,7 milióna 38,9 milióna 69,3 milióna eur
rok 2017 26,8 milióna 45,7 milióna 80,7 milióna eur
rok 2018 27,3 milióna 46,5 milióna 84,3 milióna eur

Vyše 200 miliónov od štátu

Výrazne viac peňazí než z cestovného získava ŽSSK zo štátnych príspevkov. V roku 2018 plánovalo ministerstvo dopravy poskytnúť dotáciu na osobnú železničnú dopravu vo výške 224,56 milióna eur.

„Vo vlakoch ŽSSK nesporne stúpol počet cestujúcich, a to najmä z dôvodu zavedenia bezplatnej prepravy. Tu by sme však mali rozlíšiť efektívne cestovanie na základe skutočnej potreby a cestovanie „cestujem, lebo je to zadarmo“. Toto, bohužiaľ, dnes nevieme rozlíšiť,“ hodnotí situáciu riaditeľ mimovládneho Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Rastislav Cenký.

Cestovanie bez úhrady nepovažuje za dobré riešenie.

„Bezplatná preprava by sa podľa nás mala zrušiť, pretože deformuje podmienky a trh. Dnes nám peniaze, ktoré míňame do bezplatnej prepravy chýbajú v systéme – mohli by sme ich použiť na zlepšenie infraštruktúry a dopravných prostriedkov, čo by nám prinieslo významnejšie efekty pre cestujúcich ako je bezplatná preprava,“ dodal Cenký, aktuality.sk

X X X

Francúzsky Senát prijal zákon o zákaze fyzického trestania detí

Francúzsky Senát v utorok schválil návrh zákona o zákaze telesných trestov u detí. Francúzsko sa tak stalo 55. krajinou sveta, kde platí takýto zákaz. Zákon proti „výchovnému násiliu“ schválil v utorok Senát vo svojom záverečnom hlasovaní väčšinou hlasov, i keď čast poslancov namietala, že ide o zásah do života rodín. Vlani v novembri tento návrh zákona odobrili poslanci dolnej komory – Národného zhromaždenia.

Vo francúzskom trestnom zákonníku aj doteraz figuroval zákaz všetkých foriem fyzického násilia voči deťom, ale priznávalo sa právo na telesný trest ako výchovný prostriedok. Podľa štatistiky vo Francúzsku „jednu výchovnú“ dostalo aspoň raz v živote 96 percent detí, pričom k použitiu telesného trestu sa priznalo 84 percent starých rodičov a 87 rodičov.

Zámerom predkladateľov návrhu zákona bolo zahrnúť zákaz fyzických trestov detí do Občianskeho zákonníka, ktorého príslušná stať sa bude čítať pri uzatváraní manželstva. Ide o formuláciu, že „rodičovská autorita sa vykonáva bez fyzického alebo psychického násilia“.Keďže je zákon súčasťou občianskeho práva, znamená to, že človek, ktorý zákon poruší, nebude čeliť trestnému stíhaniu.

Rada Európy, ktorá vydáva odporúčania týkajúce sa ľudských práv, v roku 2015 upozornila Francúzsko, že nenasleduje príklad ostatných európskych krajín vo veci používania telesných trestov. O rok neskôr Výbor OSN pre práva detí vyzval Francúzsko, aby „výslovne zakázalo“ všetky formy telesných trestov detí./agentury/

X X X

Nemecko udelilo Facebooku pokutu dva milióny eur

Nemecký Spolkový úrad pre spravodlivosť (BfJ) udelil v utorok pokutu dva milióny eur sociálnej sieti Facebook za to, že vo svojej polročnej správe o nenávistných prejavoch na svojich stránkach uviedla skreslený obraz o množstve nahláseného nelegálneho obsahu, čím porušila nemecký zákon týkajúci sa transparentnosti na internete. Informovali o tom agentúry Reuters a AFP.

Na základe nového nariadenia, ktoré platí od 1. januára 2018, majú po nahlásení používateľmi sociálne siete ako Twitter či Facebook 24 hodín na to, aby zo svojich účtov odstránili príspevky nahlásené používateľmi, ktoré otvorene porušujú nemecké zákony. Ak sociálne siete tieto pravidlá nedodržia, hrozí im pokuta až do výšky 50 miliónov eur.
Ich povinnosťou je aj každý polrok zverejňovať správu o tom, ako sa im darí bojovať proti nenávistným prejavom na svojich stránkach.

Podľa platnej nemeckej legislatívy o transparentnosti na internete musia sociálne médiá nahlasovať počet sťažností na nelegálny obsah, ktoré dostali. BfJ rozhodol o tom, že v hodnotiacej správe za obdobie od januára do júna 2018 Facebook uviedol len časť zo všetkých sťažností upozorňujúcich na nelegálny obsah.

Proti rozhodnutiu BfJ sa Facebook môže ešte odvolať.

V správe, ktorú Facebook predložil v roku 2018, sa píše, že v priebehu prvého polroku 2018 dostal 1704 sťažností od 886 ľudí, týkajúcich sa nezákonného obsahu. Z toho bolo vymazaných 362 príspevkov nahlásených 218 používateľmi./agentury/

X X X
Je to veľká strata, reagoval Putin na tragický požiar v ponorke

Ruský prezident Vladimir Putin nariadil v utorok ministrovi obrany Sergejovi Šojguovi, aby odletel do Severomorska a zabezpečil dôkladné vyšetrenie príčin požiaru na palube ponorky ruského námorníctva. Informovala o tom agentúra TASS.

Putin zároveň vyjadril hlbokú sústrasť v súvislosti so smrťou 14 príslušníkov ruských námorných síl v ponorke a nariadil poskytnúť rodinám obetí všetku potrebnú pomoc. Šéf Kremľa poznamenal, že sedem z obetí boli „kapitáni prvej hodnosti, dvaja Hrdinovia Ruska“. Zdôraznil, že je to „veľká strata pre flotilu a všeobecne pre armádu“.

Minister Šojgu uviedol, že „počas plánovaných prác na štúdiu morského dna v ruských teritoriálnych vodách Barentsovho mora vypukol požiar vo výskumnej hlbokomorskej ponorke Severnej flotily. V dôsledku otravy splodinami horenia zomrelo 14 námorníkov“.

Minister poznamenal, že vďaka rozhodným činom posádky sa požiar podarilo uhasiť. Podľa neho je v súčasnosti ponorka umiestnená na námornej základni v Severomorsku. „Prijímajú sa opatrenia na jej preskúmanie a stanovenie príčin incidentu,“ uviedol Šojgu. Dodal, že vyšetrovaním príčin tragédie bola poverená komisia pod vedením hlavného veliteľa námorníctva.

Ruské ministerstvo obrany predtým uviedlo, že ponorka je určená na výskum dna oceánu „v záujme ruského námorníctva“ a že požiar vypukol počas batymetrických meraní. Ruská agentúra RBC s odvolaním sa na svoje zdroje medzitým informovala, že požiar vypukol na palube ponorky AS-12 s prezývkou Lošarik. Toto plavidlo s hĺbkou ponoru do 6000 metrov je poháňané jadrovým reaktorom a je určené pre 25 členov posádky. Na palube ponorky tohto typu nie sú zbrane./agentury/

X X X

Politikov v regiónoch rozhneval návrh Mosta-Híd, nevylučujú protesty pred NR SR

Návrh zákona z dielne Most-Híd na zvýšenie nezdaniteľnej časti základu dane má samosprávam ubrať viac než 150 miliónov eur. Upozorňujú na to niektorí nezávislí politici v Banskobystrickom samosprávnom kraji (BBSK), ktorí návrh považujú za nezodpovedný. V snahe zabrániť jeho prijatiu spúšťajú celoslovenskú kampaň a nevylučujú ani protesty pred Národnou radou (NR) SR. Informujú o tom vo vyhlásení, ktoré v utorok poskytli TASR.

Podľa signatárov vyhlásenia, podpredsedu BBSK Ondreja Luntera, primátora Brezna Tomáša Abela, primátora Hriňovej Stanislava Horníka, krajského poslanca BBSK Martina Juhaniaka a jeho kolegu Mikuláša Pála, dopady návrhu budú alarmujúce.

Dodávajú, že samosprávy by v roku 2020 prišli o 149 miliónov eur. Hoci by opatrenie viedlo k zvýšeniu disponibilných príjmov rodín priemerne o 0,4 %, v prepočte by si polepšili iba o 3,8 eura mesačne. Rodinám podľa signatárov pomôže len nepatrne, ale zásadne ochudobní všetky obce a kraje na Slovensku.

„Počet seniorov čakajúcich na miesto v domovoch sociálnych služieb sa za tri roky strojnásobil a naďalej rastie. Kým v roku 2014 to bolo 1700 seniorov, v roku 2017 už vyše 5500. Tisícky ľudí dnes čakajú na umiestnenie v sociálnych zariadeniach po celom Slovensku a tento počet stúpa. Potrebujeme nájsť riešenie a takéto návrhy situáciu len zhoršujú,“ konštatoval Pál.

Bude menej na rekonštrukciu ciest?

Samosprávy pripomínajú aj investičný dlh v cestách, ktorý pred 17 rokmi na vyššie územné celky preniesol štát. „Viac než 3600 km ciest II. a III. triedy, po ktorých denne jazdí väčšina občanov Slovenska, je v havarijnom alebo nevyhovujúcom stave. Sen o ich rekonštrukcii sa rozplýva každým takýmto populistickým návrhom poslancov NR SR,“ zdôraznil Juhaniak s tým, že krajom chýba vyše 320 miliónov eur, aby ho dokázali odstrániť.

Zástupcovia regiónov BBSK odmietajú, že im za posledné roky výrazne rástli príjmy z podielu dane fyzických osôb. Poukázali, že počas krízy vláde pomáhali konsolidovať verejné financie. „Obce, mestá a kraje sa vzdali významného podielu poukázanej dane z príjmov fyzických osôb v najťažšom období, keď to krajina najviac potrebovala. Bez našej solidarity by štát nesplnil záväzok konsolidácie verejných financií,“ zhrnul Horník.

Protest pred NR SR

Predstavitelia regiónov sú pripravení zabrániť prijatiu zákona všetkými dostupnými zákonnými prostriedkami. „Zákon pôjde do druhého čítania v septembri. Dovtedy je čas presvedčiť poslancov, že návrh je nezodpovedný a hlúpy. Za seba môžem povedať, že aj so všetkými ostatnými zástupcami samospráv a krajov, ktorým na veciach záleží, urobíme všetko preto, aby zákon neprešiel,“ zdôraznil Lunter s tým, že nevylučuje ani priame akcie.

„Ak sa má tento zákon schvaľovať a parlament o ňom chce naozaj hlasovať, treba počítať s tým, že starostovia, primátori a župani sa stretnú na spoločnom proteste pred NR SR,“ dodal Abel, aktuality.sk

X X X

Talianska prokuratúra nenašla dôkazy prepojenia mimovládok s prevádzačmi

Talianski vyšetrovatelia nenašli nič, čo by dokazovalo spoluprácu charitatívnych mimovládnych organizácií s prevádzačmi pri záchrane migrantov v Stredozemnom mori. V talianskom parlamente to v utorok povedal sicílsky prokurátor Luigi Patronaggio, informovala agentúra ANSA. Prokurátor sa vyjadril, že nebola zistená žiadna komunikácia, ktorá by naznačovala, že prevádzači radia záchranárskym skupinám, kde majú migrantov hľadať, aby po nich mohli prísť.

Taliansky minister vnútra Matteo Salvini, ktorý presadzuje protiprisťaho-valeckú politiku, nechce dovoliť, aby plavidlá záchranárskych skupín privážali migrantov, keďže zastáva názor, že tým v skutočnosti pomáhajú prevádzačom.

Patronaggio v súčasnosti vyšetruje prípad nemeckej kapitánky lode Sea-Watch 3, ktorá minulý víkend bez povolenia zakotvila v prístave na talianskom ostrove Lampedusa a priviezla tam 40 migrantov zachránených pri pobreží Líbye. Súd na Sicílii v pondelok odročil na ďalší deň rozhodnutie o tom, či má kapitánka Carola Racketeová zostať v domácom väzení. Patronaggio podľa vlastných slov na tomto pojednávaní argumentoval, že Racketeová úmyselne nasmerovala svoju loď do motorového člna polície./agentury/

X X X

Ľubomír Jaško: Drucker si mohol nájsť lepší prázdninový program

Tomáš Drucker vyráža na debatné turné po Slovensku. Myslí to naozaj vážne alebo iba nenašiel zaujímavejší prázdninový program?

Krízový manažér nevhodný do krízy

Zdá sa, že do predvolebného kvasenia prichádza „úder zľava“. Napriek pestrofarebným experimentom sme tu ešte nemali partiu frustrovaných a máličko (naozaj len máličko) disidentských smerákov. Robert Fico svojmu bývalému ministrovi veľké nádeje nedáva. Lebo vraj ide o kaviarenského liberála (a ešte aj nevďačného hada). To znie síce od zberateľa drahých hodiniek bývajúceho v drahom baraku so zlou povesťou idiotsky, ale čo iné sa dá od neho čakať?

Proletárov je vo všeobecnosti málo. Väčšina ambicióznych politikov sa spolieha na profi videá, logá a pekné oči. V Druckerovom prípade platí predovšetkým to posledné. S nepolitickými zbraňami sa už podarilo zamiešať karty viacerým odpisovaným, spomeňte si na Borisa Kollára. Drucker vzal veľmi vážne výsledok jedného prieskumu, hoci sa do rebríčka obľúbených dostal náhodou alebo nešikovnou metodikou.

S mýtom o šikovnom manažérovi sa Drucker ďaleko nedostane. Najčerstvejšia spomienka na neho je, že v pozícii ministra vnútra sa ani nevedel zbaviť jedného policajného šéfa. O pozitívnych výsledkoch krízového manažéra možno vie tajná služba, ale nie verejnosť.

Diskutéri

Základná otázka je stále jediná: kto by mal prípadnú budúcu Druckerovu stranu voliť? Teda okrem neho samého, členov strany a príbuzných.

Sklamaní voliči Smeru vlastne neexistujú. Sú len nahnevaní a ľuďom z tejto partie už neuveria. Hoci sú odídení, vyhodení, prezlečení, básnia o novej ľavici alebo majú podmanivý pohľad. Stabilná 20-percentná voličská základňa Smeru o hókusy-pókusy s novou ľavicou nestojí. Stačí jej tá stará, hoci sa na ľavicu iba pokrytecky hrá.

Prívrženci Smeru sa spoliehajú na robustnú politickú silu, ktorá má veci v štáte pod kontrolou. Nebudú čakať na tím diskutérov, ktorí sa rozbehnú po slovenských dolinách zisťovať, čo ľudí trápi.
Ozaj, môžu sa dozvedieť ešte niečo nové, aktuality.sk

X X X

Po pádoch múrov zahynulo v Indii najmenej 30 ľudí

Reuters: V západnej časti Indie sa v dôsledku silných monzúnových dažďov zrútili najmenej tri múry na chatrče, pričom zomrelo najmenej 30 ľudí a ďalšie desiatky utrpeli zranenia. Najmenej 21 ľudí zahynulo a 60 sa zranilo v pondelok v noci po páde múru, ktorý ohraničoval mestský les v meste Bombaj. Ďalších deväť ľudí zomrelo po páde múrov na iných miestach štátu Maháráštra.

Dážď tiež zaplavil v Bombaji železničné koľaje a cesty. Tisíce ľudí zostali počas noci uväznených na vlakových staniciach. Predstavitelia štátu Maháráštra, v ktorom sa nachádza aj Bombaj, uviedli, že v utorok bude v meste fungovať len integrovaný záchranný systém.

Počas obdobia monzúnov, ktoré trvá od júna do septembra, sú pády budov a iných stavieb v Indii bežným javom, čo býva pripisované vysokému dopytu po nových stavbách a súčasnému nedodržiavaniu predpisov zo strany niektorých stavebníkov. V roku 2013 sa v Bombaji stala najhoršia takáto havária za posledné desaťročia, keď v troskách nelegálnej stavby zahynulo 74 ľudí./agentury/

X X X

Silný vietor strhával strechy v Záhrebe

Vietor v Chorvátsku postrhával strechy z viacerých obytných budov. Polámané stromy poškodili autá. Dnes večer po 19:00 začal v chorvátskom Záhrebe fúkať búrlivý vietor sprevádzaný dažďom. Počas búrky vietor strhával strechy z budov a lámal stromy. Poškodené boli viaceré autá. Jeden zo stromov spadol v centre mesta na verejné toalety. Informoval o tom Dnevnik.hr.

Záhrebskí hasiči zasahovali na viacerých miestach. Podľa chorvátskeho denníka Jutarnji list bola silným vetrom najviac postihnutá záhrebská štvrť Remetinec. Vijesti.hr zverejnili amatérske zábery, ktoré ukazujú, ako vietor strhol strechu z paneláka, aktuality.sk